湖北汽车工业学院学报

JOURNAL OF HUBEI UNIVERSITY OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY

汽车工程

  • 基于改进型趋近律的PMSM滑模控制

    刘杨青;王保华;

    针对电动汽车用三相永磁同步电机控制系统中传统PI速度控制器鲁棒性差、超调量大等缺点,在基于传统指数型趋近律滑模控制方法的基础上,提出改进型趋近律的变结构滑模控制方法。首先搭建PMSM控制系统模型,采用传统PI算法建立了电机PI控制器;针对PI控制器的不足,提出基于改进型趋近律的滑模控制方法并设计速度滑模控制器;最后通过Matlab/Simulink软件建立仿真模型进行对比验证。结果表明:新型速度滑模控制器具有鲁棒性强、超调量小、不易受系统参数变化干扰等优点,证实了所提方法的有效性。

    2020年03期 v.34;No.112 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K]
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  • 基于栅格化四边形区域与改进人工势场的车辆行驶轨迹研究

    任少杰;杨正才;张英泽;

    针对无人驾驶中局部路径规划的问题,采用栅格化四边形区域与改进人工势场相结合的方法,将障碍物势场函数加入车辆与目标点距离,克服了传统人工势场方法的目标不可达与陷入局部最优问题,通过拟合子目标点规划一条合理避障路径。Matlab仿真分析及实车测试结果均表明,采用该方法的无人驾驶车辆具有较好的避障性能。

    2020年03期 v.34;No.112 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1137K]
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  • 安全气囊建模的研究

    田钰楠;郝琪;毛怡;刘宇;

    为了提高安全气囊的有限元仿真模型的精度及稳定性,联合HyperMesh及LS-PrePost软件介绍了安全气囊有限元建模的基本流程,建立安全气囊有限元模型研究不同安全气囊折叠间距、黏性阻尼系数对气囊稳定性的影响,对比讨论参考几何的设置对气囊展开特性的影响。结果表明:当折叠间距均选择1 mm和黏性阻尼系数为5~15时,安全气囊自由展开时内能在50 J以下,符合安全气囊稳定性要求;设置参考几何的安全气囊展开形状正常且表面积的变化在10%以内,解决了由于几何折叠导致的气囊网格变形问题。

    2020年03期 v.34;No.112 11-14+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1126K]
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  • 基于SAE J1939协议的故障诊断系统开发

    张帆;姚胜华;顾祖飞;

    基于SAE J1939协议诊断部分的DM协议完成对商用车故障诊断系统的开发思路,并描述基于CANoe平台的设计过程,在Visual Studio 2013环境中运用C#设计开发了故障诊断系统生成工具。经验证,故障诊断系统能够按照SAE J1939协议进行实时故障代码的接收和发送,通过查看历史故障码及其发生次数对相应部件的性能进行评估,避免潜在故障的发生。

    2020年03期 v.34;No.112 15-20+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1860K]
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  • 消防车辆监控管理平台设计与实现

    余瑞;向郑涛;李鹏飞;孟振宇;陈宇峰;

    针对目前消防救援队伍实际工作的需要,使用RESTful架构,完成客户端和服务器之间交互,提高系统的整体性能;结合异步Ajax技术以及轻量级json格式进行数据交换,使用ECharts组件完成图表显示,实现消防车辆监控管理平台设计。通过对消防车辆基本数据可视化展示,最终实现消防车辆系统管理、车辆基本信息查询统计、车辆实时状态可视化以及报警参数设置等功能。测试结果表明:平台能够全面准确地对消防车辆进行监督和管理,提升消防指挥调度效率,有助于消防人员在救灾任务中发挥更大作用。

    2020年03期 v.34;No.112 21-25+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1133K]
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  • 基于Cruise的装备AMT重型商用车经济性联合仿真计算

    邱煜;韩同群;

    研究了自动机械式变速器(AMT)在重型商用车上的应用特点及方案选择,分析了换挡规律和控制策略。基于AVL Cruise软件建立了装备AMT的车辆仿真模型,在模型中构建了C-WTVC循环工况数据库,嵌入用Matlab/Simulink建立的AMT换挡控制策略模型并实现了两参数控制策略,最后对该汽车列车在C-WTVC循环工况下经济性进行仿真计算。结果表明,燃油经济性换挡控制策在改善重型商用车燃油经济性方面有一定的成效。

    2020年03期 v.34;No.112 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1213K]
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  • 基于实车测试的乘用车油门踏板人机匹配设计

    魏昌坤;苗伟;谭雨点;江庆;杨洋;

    为了提高乘用车油门踏板操纵舒适性,建立踏板行程-踏板反馈力动态测试系统。选择市场畅销车型且油门踏板操纵主观感受较好的车型为研究对象,开展油门踏板行程、踏板反馈力、稳定车速同步测试。试验结果表明:踏板行程随稳定车速的增加呈指数增加。踏板反馈力在踏板行程0~10 mm快速增加,在10~35 mm呈现缓慢增加变化规律。根据试验结果拟合乘用车油门踏板行程-踏板反馈力、油门踏板行程-稳定车速匹配关系曲线,为新车型油门踏板设计与优化提供设计依据。

    2020年03期 v.34;No.112 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K]
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  • 整车显控界面的工效学研究

    杨琴;刘成义;严智远;

    建立了一套显控界面测评体系,对整车显控界面人机交互特性进行全面整体评价。根据汽车驾驶功能和人机交互特性,将显控界面工效学评价指标体系分为4个大指标和29个小指标;从驾驶水平、身体特征等多个方面选择了18名有代表性的驾驶员,在体验5辆车的驾驶情况后进行主观测评。结果表明:仪表加上圆筒会影响视野,油量表和冷却液温度表布置在仪表盘中央会影响重要信息的交互;方向盘最大操纵力过大和缓冲时间短都会导致驾驶不舒适感;加速踏板与制动踏板相对距离太近,容易误碰或误操作,踏板高度过高会造成踏板操作不舒适;A型汽车的显控界面工效学最优。

    2020年03期 v.34;No.112 36-41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1267K]
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电气与电子信息工程

  • 感应加热电源IGBT驱动与保护电路的设计

    孙永新;黄海波;卢军;李艳;李森;

    为了解决大功率感应加热电源的IGBT驱动电路可靠性问题,设计了以2ED300C17-S为核心的驱动保护电路,包括退饱和监测、栅极-发射极有源钳位、集-射极钳位、过流等多种保护电路。该驱动电路通过功能测试和实际系统应用,能够保证系统安全可靠运行,一旦系统发生故障,能快速的封锁驱动信号。结果表明该硬件电路能满足大功率感应加热电源驱动系统的要求。

    2020年03期 v.34;No.112 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1277K]
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  • 高频信号注入法的无传感器运行比较研究

    李艺仁;简炜;彭国生;张金亮;陈宇峰;黄新成;

    根据转子凸极追踪的设计思想,介绍了采用2种高频信号注入法获取转子位置及速度信息的过程,并分析其优点与不足;分别搭建了永磁同步电机调速系统的仿真模型,对仿真波形数据进行分析和对比,结果表明:采用脉振高频电压信号注入法的系统模型构造简单,但对调节器参数敏感,在系统调试方面存在一定的困难;采用旋转高频电压信号注入法的系统结构复杂,但调速及控制性能相对更好,也更容易实现和调试。

    2020年03期 v.34;No.112 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1197K]
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  • 一种MBR膜污染控制方法研究

    成静;罗敏;朱朝范;

    针对目前膜生物反应器(MBR)污水处理工艺中普遍存在的膜污染控制难题,提出了一种全新膜污染自动控制方法。根据采集到的膜堆静置压力、出口压力、产水流量等历史数据使用Matlab建立膜污染数学模型,使用Stateflow将数学模型转化为PLC功能块,控制系统通过对膜透水率和跨膜压差线性拟合自动分析膜污染增加趋势并运用选择控制和预测控制相结合方法自动调整膜污染清洗方式。对MBR已采集到的1个恢复性清洗(RC)周期内运行数据分析表明:该控制方法比传统膜污染控制方法具有节约人工成本,减少报警停机次数,提高产水稳定性和在线率等优点。

    2020年03期 v.34;No.112 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1050K]
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材料工程

  • 激光熔覆TiC/316L复合材料组织及性能

    肖玥;张元好;

    采用激光熔覆技术制备TiC/316L复合材料。改变TiC的体积分数,检测分析复合材料的力学性能和硬度变化规律,采用XRD、SEM分析熔覆层微观组织。结果表明:当TiC体积分数为6.67%时,复合材料抗拉强度最大,为675 MPa;TiC/316L复合材料的延伸率随TiC含量的增加而降低,硬度随TiC含量的增加而增大;在基体组织中存在大量细小的TiC颗粒,并促进新相的析出,细化晶粒。

    2020年03期 v.34;No.112 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 2369K]
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  • 负泊松比梯度蜂窝结构研究

    刘宇;郝琪;田钰楠;崔宏伟;

    以某弧边负泊松比结构为主要研究对象,针对胞元弧夹角、内厚度及高度3个几何参数,建立了均匀蜂窝结构、角度梯度蜂窝结构、内厚度梯度蜂窝结构及高度梯度蜂窝结构,对比分析了均匀蜂窝结构及梯度蜂窝结构的变形模式、吸能量、比吸能及碰撞力。结果表明:均匀蜂窝结构呈现出典型的X型负泊松比变形特性;角度梯度蜂窝结构具有较好的吸能效果,其中角度正梯度蜂窝结构的碰撞力也较低;内厚度梯度蜂窝结构呈现出I型逐行压溃特性;高度梯度蜂窝结构与均匀蜂窝结构性能基本无差异,更快达到密实极限。

    2020年03期 v.34;No.112 64-68+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 2765K]
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管理工程

  • 新冠肺炎疫情对湖北汽车产业的影响及对策

    肖俊涛;

    采用数据分析和实地调研的方法,分析新冠肺炎疫情对湖北汽车产业造成的影响,结果显示:疫情导致湖北汽车产量明显下降,汽车企业经营更加困难,汽车产业链拓展更加受阻,汽车产业转型升级更加不易。为疫情防控常态化背景下如何高质量发展湖北汽车产业提供对策参考:出台鼓励政策提升湖北汽车产量,通过有针对性的帮扶纾困切实解决汽车企业经营困难,通过数字化转型与智能化水平提升加快汽车产业转型升级,通过技术创新与产业融合提升汽车全产业链价值水平,通过建立激发人才活力的机制解决人才有效供给不足的矛盾。

    2020年03期 v.34;No.112 69-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K]
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  • 深交所汽车公司治理结构对会计信息质量的影响

    陈伟光;彭丽珍;

    以2009—2018年深圳证券交易所24家上市汽车公司的数据为依据,运用SPSS对样本数据进行描述性、相关性和回归分析,结果显示:公司盈利能力和公司规模对会计信息披露质量有正向影响。针对突出问题提出了完善董事会结构、完善监事激励机制、完善会计信息质量考评体系及强化会计师事务所行业自律等对策建议。

    2020年03期 v.34;No.112 75-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 714K]
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简讯

  • 科创中国 未来可期——湖北省科协召开“科创中国”湖北省服务科技经济融合发展行动推进会会议

    <正>习主席说,中国的经济是一片大海,不是小池塘。狂风骤雨可以掀翻小池塘,但掀不翻大海。2020年6月16日,湖北省科协召开了"科创中国"湖北省服务科技经济融合发展推进会会议。会议由省科协党组成员、副主席刘侃主持。首先请学会部部长陈国祥同志宣读《中国科协关于同意在22个城市和园区设立"科创中国"首批试点城市(园区)的批复》。省科协党组成员、副主席刘侃同志介绍了"科创中国"建设总体思路,部署了湖北服务行动。湖北省机械工程学会副秘书长何涛、湖北省生物工程学会秘书长刘芳、中国地质大学科协秘书长刘珩、东湖新技术开发区管委会夏天副局长,以及咸宁市科协、襄阳市科协、宜昌市科协、黄石市科协、荆门市科协、荆州市科协等部门的科协负责人都出席了会议,并在会上作了典型发言。湖北省科协党组书记、副主席叶贤林同志,在会上作了重要指示。叶书记说,刚才有咸宁等6个城市的科协领导,分别在会上介绍了经验。他们积极争取地方党委和政府的支持,与中国科协的所属学会,以

    2020年03期 v.34;No.112 80页 [查看摘要][在线阅读][下载 612K]
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  • 《湖北汽车工业学院学报》加入OSID开放科学计划

    <正>《湖北汽车工业学院学报》从2019年8月起加入OSID (Open Science Identity)开放科学计划。OSID开放科学计划由国家编辑学会出版融合编辑专业委员会、国家新闻出版署出版融合发展(武汉)重点实验室发起,是面向学术期刊的公益计划。以OSID码为媒介,为读者和作者搭建与业界同行和专家进行学术交流的平台,同时提供系列增值服务,提升论文的科研诚信。

    2020年03期 v.34;No.112 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K]
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  • 《湖北汽车工业学院学报》投稿须知

    <正>1总则1.1 《湖北汽车工业学院学报》是由湖北汽车工业学院主办的全国性学术刊物,季刊,国内外公开发行。人编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》、《书生数字期刊》,被"中国学术期刊综合评价数据库"、"中文科技期刊数据库"和"CEPS中文电子期刊服务"收录。1.2本刊宗旨:坚持贯彻百家争鸣的方针和学术至上的原则,及时报道科研成果,促进学术交流;为汽车行业服务、为地方经济服务、为科研教学服务、为培养和发现人才服务。

    2020年03期 v.34;No.112 81页 [查看摘要][在线阅读][下载 705K]
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