湖北汽车工业学院学报

JOURNAL OF HUBEI UNIVERSITY OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY

汽车工程(湖北期刊“特色栏目”)

  • 线控转向系统主动转向控制策略的仿真

    陈小兵;王保华;郑安文;

    在CarSim中建立了线控转向整车动力学模型,基于稳态横摆角速度增益不变设计了可变转向角传动比;并利用Matlab/Simulink中建立线控转向系统动力模型和主动转向控制策略。在主动转向控制中,通过变传动比和横摆角速度与侧向加速度的综合反馈,控制补偿转向电机的转角。最后通过双移线试验和侧向风干扰试验仿真,并与传动机械转向和单一横摆角度反馈控制车辆进行对比分析,其结果表明,横摆角速度和侧向加速度综合反馈控制能够有效地改善汽车的转向特性,并提高操纵稳定性。

    2013年02期 v.27;No.83 1-4+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2693K]
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  • 基于dSPACE/CarSim的SBW硬件在环仿真平台开发

    丁洋;王保华;麻友良;

    为了检验所开发SBW系统控制器的主动转向控制算法和路感模拟控制算法的可靠性,基于dSPACE实时仿真系统和CarSim整车模型,设计了线控转向硬件在环仿真试验台,给出了试验台架设计方案和关键器件的选型,并利用CATIA设计了台架的结构图。重点分析了实时仿真过程和系统控制方案。此试验台可以实现"人—车—路"闭环仿真,为SBW系统的开发和控制器的设计提供支持。

    2013年02期 v.27;No.83 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 2622K]
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  • 基于近似模型的车辆平顺性优化研究

    刘宇;刘平;饶阳;

    利用多体动力学软件ADAMS/Car建立了某轿车的整车刚柔耦合模型,以悬架弹簧刚度、减震器阻尼为设计变量,驾驶员座椅椅面总加权加速度均方根值为优化目标,在Isight软件中,应用现代DOE采样技术与响应面法构建了设计变量与优化目标的近似模型,在此近似模型基础上,使用序列二次规划法对车辆的平顺性进行了优化。优化结果表明,整车的平顺性得到了改善。

    2013年02期 v.27;No.83 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 2269K]
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  • 重型牵引车侧倾仿真分析与优化

    常媛媛;雍文亮;

    运用ADAMS软件建立牵引车整车模型,并进行稳态回转仿真分析,验证模型的正确性。通过对该车的侧倾状态进行理论分析,可知增大前悬架横向稳定杆刚度,保持后悬架横向稳定杆刚度不变,可以提高该车的不足转向。最后改变横向稳定杆参数,进行单移线仿真,得出不同参数对车身侧倾角的影响曲线,为优化该牵引车的操纵稳定性做准备。

    2013年02期 v.27;No.83 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1255K]
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  • 高速车辆侧风操稳性试验建模与仿真研究

    叶飞;丁力;

    为研究侧向风对高速行驶车辆操纵稳定性的影响,采用面向系统的建模方法 ,基于CarSim软件建立了具有27自由度的四轮小汽车整车动力学模型,定义了仿真试验输入输出变量。在CarSim中建立侧向阵风模型,结合Matlab/Simulink工具箱建立车辆电子稳定控制系统(ESC)模型,设计了侧向阵风干扰工况下的车辆高速直线行驶仿真试验,分析了高速车辆气动力、侧向加速度、侧向位移和车轮侧滑角等输出变量的变化规律。仿真结果表明,侧向风会严重影响车辆操稳性,并直接威胁到车辆高速行驶安全性。

    2013年02期 v.27;No.83 19-22+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1895K]
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  • 基于LabVIEW的转向轻便性仿真研究

    于锋;赵林峰;王金波;赵斌;高明;

    基于虚拟仪器LabVIEW平台组建了汽车转向轻便仿真硬件在环系统。以国标关于转向轻便性试验方法为基础,采用LabVIEW图形化程序设计了硬件控制程序;在LabVIEW中建立了整车运动模型;利用硬件接口将前轮转角传感器,方向盘转角扭矩传感器等信号引入整车运动模型,计算车辆的行驶参数,通过操作跟踪标准曲线,实现闭环控制。仿真结果证实了该硬件在环平台的有效性。

    2013年02期 v.27;No.83 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1792K]
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  • 汽车电控空气悬架发展与研究现状综述

    黄启科;麻友良;王保华;

    简要介绍了电控空气悬架的结构及其工作原理,着重论述了国内外电控空气悬架发展现况,对国外电控空气悬架理论研究进行了详细的总结,对国内电控空气悬架研究现状进行了剖析,阐述了电控空气悬架应用过程中存在的问题及其发展趋势。

    2013年02期 v.27;No.83 27-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 415K]
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  • 基于LabVIEW的交通路口单车道车流数目检测的研究

    赵慧勇;

    采用LabVIEW软件的Vision模块进行了某十字路口单向车流量的检测研究。通过背景消除、形态学分析、粒子分析及判断分析,确定了车辆识别和车辆数目计算的方法。所编写的程序实现了通过读取视频文件计算车辆数目及按顺序提取车辆图片的功能。

    2013年02期 v.27;No.83 34-36+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1799K]
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  • 基于MC9S08DZ60汽车方向盘转角传感器的开发

    戴望军;石广林;熊松林;尹乐军;姜友清;

    使用非接触式位置传感器芯片MLX90360与Freescale MC9S08DZ60单片机,研制出测量精准、成本低廉,具有较高智能化的非接触式转角传感器;给出了汽车方向盘转角传感器的具体设计方案,包括传感器的机械结构、硬件电路设计以及软件程序设计;给出了转角传感器零点的设置方法及方向盘绝对转角的计算方法;最后与博世公司生产的转角传感器进行对比试验,试验结果表明,该传感器能够准确测量出汽车方向盘的转角,可以为EPS系统和ESP系统提供精确的方向盘位置信号。

    2013年02期 v.27;No.83 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2973K]
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  • 新能源汽车驱动电机阻力台架模拟的数据处理

    杨胜兵;熊晶晶;吴杰余;章国光;

    利用Advisor建立新能源汽车电机仿真模型,对行驶工况进行仿真,利用交流测功机模拟汽车的行驶工况实现动力系统阻力模拟的台架试验,为电动汽车动力驱动系统电机选型、参数匹配提供试验参考。在台架模拟时为减小仿真误差,重点对仿真数据进行粗差处理,之后将该数据发往台架。实验证明:处理后的数据与实际行驶情况基本相符。

    2013年02期 v.27;No.83 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K]
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  • 车门内板复杂钣金件逆向建模方法探讨

    郑冬黎;孙银健;

    以某轿车前后车门内板为例,探讨复杂钣金件的逆向设计过程和方法。通过手持式三维激光扫描仪的非接触式测量获取前后车门内板的点云数据。利用Geomagic Studio 12软件进行前期点云处理。基于CATIA V5 R17软件平台的自由曲面、创成式外形设计、数字化外形编辑器、快速曲面重构等模块完成前后车门内板的曲面重构,并进行相应的曲面质量检查。对复杂钣金件的逆向建模流程和方法以及车门内板曲面质量的评价指标进行了相关探索。

    2013年02期 v.27;No.83 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 2573K]
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  • 基于模态频率响应分析的半挂车车架的疲劳寿命计算

    姜清松;吴道俊;王军;王对对;

    采用模态频率响应的方法进行半挂车车架疲劳寿命预测。在Msc.Patran中对车架进行模态频率响应分析;在ADAMS/Car中建立整车多体动力学模型,采用D级路面,对其进行仿真分析,从而获得车架各连接点的载荷时间历程,并将动态载荷转换成功率谱密度。结合动态载荷分析与有限元分析结果,基于Dirlik方法分析得到车架疲劳寿命和最危险点的寿命值。计算结果证明了基于模态频率响应分析的疲劳分析方法能够快捷、有效地预测随机动态载荷下的半挂车车架的疲劳寿命。

    2013年02期 v.27;No.83 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1544K]
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  • 某轻型客车正面碰撞仿真分析

    方超;杨启梁;徐茂林;杨胜;

    使用有限元法研究轻型客车正面碰撞安全性。按国家标准《CMVDR 294正面碰撞乘员保护的设计规则》规定的试验条件,移入Hybrid50th男性假人,对含假人的整车模型进行正面碰撞的数值模拟和分析;求解出了整车的位移、速度、加速度、能量及人体模型的伤害值,对该车进行了一次较全面的正面碰撞评估。

    2013年02期 v.27;No.83 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2024K]
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  • 客车动态特性分析和噪声估计

    庄隽涛;

    建立了2种客车骨架模型和2种声腔模型,并计算了4种模型的模态参数,分析了带蒙皮的骨架模型模态和带座椅的声腔模型模态之间的耦合情况。进行频率响应分析,找到车内测点峰值振动频率,并估计了车内声场分布。以声学传递向量分析为基础,计算了各车身板件振动对车内噪声的声学贡献量,为改进结构降低车内噪声提供了参考。

    2013年02期 v.27;No.83 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 2336K]
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电子信息工程

  • 一种应用于牵引型超级电容的充电装置研制

    梅建伟;姜木霖;刘杰;魏海波;

    在分析了超级电容的特点以及充放电特性的基础上,设计了一种适合于超级电容充电的装置。该充电装置采用电压型全桥推挽拓扑结构,以TL494为控制核心,设计了PWM发生电路、充电流程控制电路、开关控制电路以及保护电路。样机实验表明,该充电装置结构简单、工作可靠,满足超级电容对充电装置的要求。

    2013年02期 v.27;No.83 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1626K]
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  • 基于非线性优化PID的电子节气门控制系统仿真分析

    严浩铭;孙仁云;张晟恺;汪科任;

    介绍了汽车电子节气门系统的工作原理与组成,并分析了系统的非线性因数,提出了优化函数与非线性系统相结合的方法进行优化设计,根据节气门数学模型建立了Simulink的非线性优化PID控制器。通过仿真实验,证明该优化设计方法方便快捷,缩短了开发周期,使系统具有较高的稳定性与控制精度,满足设计要求。

    2013年02期 v.27;No.83 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1849K]
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材料工程

  • 基于PamStamp的高强钢板热成形工艺研究

    肖海峰;张春;张宇;

    以汽车U形梁零件为例,以22MnB5高强钢板的力学及热物理性能的实验数据为基础,建立了有限元分析模型,并运用PamStamp软件进行了热冲压成形以及成形后的淬火冷却的全部过程的模拟分析,根据模拟结果进行了物理试验验证,结果表明模拟结果与试验结果一致。

    2013年02期 v.27;No.83 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1296K]
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经济与信息管理

  • 我国机动车强制责任保险制度的完善

    陈来宏;

    分析了我国机动车强制责任保险制度的现状,运用比较法论述了两大法系主要国家的机动车强制责任保险立法例及其在对机动车强制责任保险中受害人的权利救济、保障范围、保障程度等方面的规定。建议在构建我国机动车强制责任保险制度时,分类型的赋予机动车交强险中第三人的直接请求权,扩大交强险事故中受害人的赔偿范围,提高受害人责任赔付限额。

    2013年02期 v.27;No.83 73-76+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K]
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  • 十堰市汽车企业网站优化策略研究

    李保林;杨丽华;

    阐述了十堰市汽车行业网络营销现状,以DFYX公司为案例,对网站建设存在的问题进行了分析,并且给出了具体的优化方案。通过资料汇总和案例分析,总结出了十堰市汽车行业网站建设中存在的共性问题,并提出了策略性的建议,对十堰市同类企业的网站建设有一定的借鉴作用。

    2013年02期 v.27;No.83 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1639K]
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  • 《湖北汽车工业学院学报》投稿须知

    <正>1总则1.1《湖北汽车工业学院学报》是由《湖北汽车工业学院主办的全同性学术刊物,季刊,国内外公开发行。入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》、《书生数字期刊》,被"中国学术期刊综合评价数据库"、"中文科技期刊数据库"和"CEPS中文电子期刊服务"收录。1.2本刊宗旨:坚持四项基本原则,贯彻执行党的方针政策,报道科研成果,开展学术交流,活跃学术空气,促进科技成果向生产力转化,为社会主义现代化建设培养和发现人才服务。1.3本刊刊登校外稿。欢迎投稿。对基金资助项目论文或将要鉴定及近2年内申报省、部级科技进步奖的课题论文(来稿时注明)优览发表.减免发表费。

    2013年02期 v.27;No.83 81页 [查看摘要][在线阅读][下载 625K]
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