- 何统洲;沈艳军;
在车载自组网中寻找相对稳定的区域有助于开发更加稳定的路由协议。通过建立理论模型分析车载自组网的网络拓扑稳定性,通过仿真实验验证理论分析的正确性。结果表明,同向行驶的车辆更容易保持网络拓扑的稳定性,路径有效时间随车辆运动方向的夹角、车辆运动速度和时间的增加而降低。
2012年03期 v.26;No.80 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K] [下载次数:100 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 冯能莲;郭靖;
基于Matlab的Simulink设计的图像角点检测和匹配的实验平台,首先根据角点检测原理利用Level-2 M-file S-Function建立角点检测模块,其次根据角点匹配原理利用Simulink模型库搭建出角点匹配模块,最后将各个模块连接起来形成实验平台。此平台将每个模块封装,可以从模块外部更方便的调整参数,通过图像角点检测和匹配效果来测试各个模块性能,及参数影响效果。实验结果表明,该系统满足实验测试要求。
2012年03期 v.26;No.80 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 698K] [下载次数:105 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 梅建伟;姜木霖;刘杰;
对逆变器的死区时间形成的偏差电压产生的谐波进行了分析,通过Matlab建立了单相桥式逆变器的模型,详细讨论了调制度、载波比、死区时间、基波频率、母线电压和负载特性对死区效应的影响,通过不同情况下的数据对比,验证了特征参数对死区效应的影响。
2012年03期 v.26;No.80 25-27+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K] [下载次数:54 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 杨亚会;夏鹏涛;姜木霖;史旅华;李博;
基于J2EE技术开发平台、采用Spring+Hibernate开源框架、选用Oracle 10g数据库、应用B/S模式设计并实现了汽车售后服务OEM鉴定单管理信息系统,实现了OEM鉴定单参数设置、导入、录入、审核、预结算、结算、退单、查询等功能,通过在东风汽车公司的实际应用,表明满足了客户需求,提高了企业的信息化和效率。
2012年03期 v.26;No.80 28-31+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K] [下载次数:130 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 翟亚红;徐龙艳;杨亚会;杨艳霞;
采用UML建模技术对系统进行了需求分析与设计,给出了系统的主要用例图、顺序图、状态图。系统基于B/S架构、采用MVC模式和JSP+Oracle数据库技术,实现了在线考试和在线进行模拟测试,极大的降低了教师的工作量和人工阅卷的出错率,提高了工作效率。
2012年03期 v.26;No.80 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K] [下载次数:171 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
- 张帆;
建立了基于GM-GRNN能源需求预测组合模型,确定了网络输入向量集合和输出向量集合,对影响能源需求的相关数据进行了仿真分析。结果表明,相对于GM模型和GRNN模型,该组合模型具有较高的预测精度,具有较强的实用性。
2012年03期 v.26;No.80 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K] [下载次数:157 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 郑方焱;吴梦杰;
在非圆齿轮传动中,按照齿轮齿条传动的原理,可得到一种非圆齿轮齿条运动机构,此时,齿条的节曲线不再是直线,而是平面曲线。本文阐述了其成形原理,推导了其啮合方程,并设计了正弦齿轮齿条传动机构,验证了设计方法的可行性。
2012年03期 v.26;No.80 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K] [下载次数:243 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 谭小刚;张卓然;杜鹏浩;
设计了一款基于电磁传感器的智能小车,以铺设有通电铜导线的KT板作为背景道路,采用MC9S12XS128单片机作为控制器,并使用了以电感为核心的路径检测传感器。自主设计了小车的硬件和软件系统,经实践验证,小车可以快速稳定巡线行驶。
2012年03期 v.26;No.80 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 493K] [下载次数:408 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 余顺达;李能;王兵;高阳;
赛车车身气动造型设计是赛车技术走向更高水平的重要标志,本文按照FSC赛车设计规则,对赛车车身进行了概念设计和结构设计,并利用CFD技术建立了车身外流场分析模型,通过数值模拟方法对各种车身造型方案进行了对比优化分析,确定了车身空气动力学装置在不同比赛项目时的调教策略。结果表明最优设计方案符合气动原理,气动装置能够在不同比赛项目中达到不同的气动效果,提高了操纵稳定性。
2012年03期 v.26;No.80 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K] [下载次数:523 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]