- 毛冲冲;胡军;
提出一种插电式四轮驱动混合动力汽车的结构,并对该结构进行详细分析。利用Cruise软件搭建该插电式四轮驱动混合动力汽车的整车仿真模型,利用Matlab/Simulink软件搭建整车控制策略。对该插电式四轮驱动混合动力汽车的主减速器传动比和动力电池SOC的上限值和下限值进行优化分析,得到最佳的主减速器传动比和SOC的上限值和下限值。根据优化结果可以显著改善该车的动力性和经济性。
2015年04期 v.29;No.93 1-5+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 7203K] [下载次数：214 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 邓召文;高伟;罗康;
利用尾气分析仪的串口通讯功能,基于Labview实现FGA-4100尾气检测仪数据采集系统开发,借助串口调试助手完成系统调试,并通过台架尾气测试实现系统验证。该系统可控制尾气检测仪的开泵、调零和关泵,并实现5种气体含量、过量空气系数、温度、转速的实时采集、显示、存储和回放功能。该系统运行良好、准确可靠。
2015年04期 v.29;No.93 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 6089K] [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 胡群;周红妮;冯樱;赵慧勇;
针对东风某重型商用车在使用中存在的轮胎异常磨损问题,利用Adams/View对该样车双轴转向机构进行参数化建模与运动学仿真,仿真结果表明:各车轮实际转角关系与阿克曼理论转角关系存在一定误差,其中第二轴两车轮转角误差较大,导致该轴轮胎磨损严重。利用多学科优化软件Isight集成Adams/View建立了转向机构运动学仿真优化分析流程,采用正交数组DOE分析法和NCGA遗传算法实现了该转向机构的多目标优化。优化结果表明:优化后各车轮转角误差大大减小,有效解决了车轮异常磨损问题。
2015年04期 v.29;No.93 11-16+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2854K] [下载次数：426 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 吴芮;张道文;陈奇;王鑫;
以确保隧道交通安全前提下的最佳通行效率作为限速的依据,分析了驾驶人通过隧道的驾驶行为过程,标定了关键的驾驶行为参数。基于Vissim仿真软件,建立了某高速公路隧道及出入口的交通仿真模型,观察不同车流量和车速下,车辆的运行状态。在满足高峰流量的基础上,选择最优车流量下的车速,并根据高速公路圆曲线半径与超高的设计对应要求,通过交通仿真验证了高速公路隧道限速值的合理性。
2015年04期 v.29;No.93 17-20+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 813K] [下载次数：294 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 韩坤;屈晓峰;方华;
提出了基于灵敏度分析和动刚度计算的车架轻量化方法。灵敏度计算以车架钣金件板厚为设计变量,一阶扭转和弯曲模态为约束,质量最小为目标;选取对质量敏感而对一阶弯曲和扭转不敏感的钣金件减小厚度;对减重8 kg的车架先后进行模态计算和动刚度计算,并与减重前的车架对比。对比结果表明,该减重方案的模态频率值和动刚度值满足NVH性能对车架的要求,该方法合理可行。
2015年04期 v.29;No.93 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2406K] [下载次数：218 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 季鑫;钟绍华;周利涛;胡军;毛冲冲;
基于超声波原理设计了汽车盲点辅助预警系统测距模块。应用Altium Designer软件设计了超声波传感器发射和接收电路,应用Code Warrior平台中PE工具设计测距模块的控制策略。实验结果表明:试验测得的超声波探头至障碍物的距离与用卷尺量得的实际距离相近,并且在减小探头与障碍物之间距离的过程中发射和接收信号的时间间隔随之减小,所设计的硬件和软件符合要求。
2015年04期 v.29;No.93 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2012K] [下载次数：238 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 余颖弘;王保华;
基于AVL BOOST软件建立某六缸发动机模型,仿真分析了进气正时、排气正时、喷油提前角对发动机性能的单因素影响,绘制了三因素影响曲线图;利用正交试验方法找到了该发动机各因素显著性影响顺序及最佳的进、排气正时与喷油提前角组合以优化发动机性能,对燃油经济性进行了点估计及验证;经过仿真分析与优化,结果表明:发动机的经济性提升了3.89%,动力性提升了3.72%。
2015年04期 v.29;No.93 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 2051K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 康元春;贺小东;
为降低连杆惯性力而对其进行轻量化,并保证轻量化的连杆满足强度刚度要求,对连杆受力进行了分析,以此作为强度分析的载荷对连杆进行强度分析,在保证性能的情况下,采用试验设计的方法对其关键尺寸参数进行设计。轻量化后的连杆重量比原连杆重量降低了17%,通过强度分析结果验证了轻量化连杆结构的合理性。
2015年04期 v.29;No.93 36-38+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 刘永;杨彬;吴振松;陈萌;
为了研究闭式液压回路中影响马达转速动态响应特性的影响因素,建立了闭式液压系统的AMESim仿真模型。通过数值计算分析了转动惯量、负载大小及驱动回路高压腔管路长度对马达转速动态响应特性的影响情况,为实验台相关设计技术参数的选取提供了参考依据。
2015年04期 v.29;No.93 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 6604K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 李峰;
介绍了工作抽样的基本知识,应用工作抽样法的方法对某汽车装配生产线生产过程进行了分析,找到制约生产效率提高的浪费环节,研究表明:在整个生产过程中用在取工具、搬运、等待等活动中所花费时间的比例偏高,减少了有效工作时间。根据工作抽样的数据进行统计分析,提出了提高效率的改善方案。
2015年04期 v.29;No.93 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K] [下载次数：221 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 龚青山;曹旭康;陈勇;王剑;
为设计自适应牵引力控制(ATCT)差速器壳体,对ATCT差速器进行了理论研究和受力分析,利用CAXA建立了三维模型,应用Patran/Nastran对壳体厚度为12 mm初始设计结构进行有限分析,得出在该结构下差速器壳体应力及变形过于富余,不满足轻量化要求。因此对结构进行改进设计出了整体壳体厚度为6mm及壳体厚度6mm与10mm组合结构的2种设计方案,有限元分析结果表明:组合结构方案较合理,比原设计方案减重21.9%。
2015年04期 v.29;No.93 47-50+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 5581K] [下载次数：172 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 朱晓庆;赵孟阳;陈吉超;
利用自行设计的QDU-1三维扫描仪得到了普通家用轿车前防撞钢梁的点云数据,并利用逆向工程软件Geomagic Studio对点云数据进行处理,得到高质量的NURBS曲面,并将重构的防撞钢梁模型导入CAD软件。该方法既可获得高质量的CAD模型,又可缩短产品开发周期、降低成本。
2015年04期 v.29;No.93 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 3136K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘杰;梅建伟;周祥成;
介绍了基于单片机技术的新型淬火机床显示控制系统,该系统利用串口分别与机床检测控制系统、远程控制系统通信,获取机床运行的主要参数,并控制机床的运行。系统使用工业级液晶屏设计了良好的人机交互界面,可通过键盘设置机床参数并储存。经长期在淬火机床上使用,结果表明各项功能指标满足设计要求。
2015年04期 v.29;No.93 56-58+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2628K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]