汽车工程

• 某变速箱壳数值模态与试验模态的分析与研究

  杨正才;吴晶晶;

  以变速箱壳为研究对象,利用有限元分析方法得到变速箱壳的固有频率和振型。运用锤击法对变速箱壳进行试验模态分析,得到模态参数,将试验模态与仿真计算的结果进行比较,验证了有限元分析结果的可靠性。在此基础上对结构进行修改,并进行有限元分析验证,改进后变速箱壳的各阶固有频率得到提高,增加了整体刚度。

  2013年04期 v.27;No.85 1-4+9页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K]
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• 基于粒子群算法的汽车传动系参数优化匹配分析

  胡启国;魏朝阳;

  分别建立整车的动力性目标函数和经济性目标函数,对动力性和经济性目标函数赋予不同的加权因子,然后对其进行归一化处理,得到以汽车传动比为优化变量的目标函数。利用基于微粒间互相学习搜索最优区域的粒子群算法进行寻优计算,获得最优的传动比参数。以此建立某一乘用车的Cruise整车仿真模型,制定Cycle Run、Climbing Performance以及Full Load Acceleration计算任务,对比仿真分析优化前后整车的油耗、爬坡性及全负荷加速性。仿真结果表明:汽车的整车动力和经济性有明显改善。

  2013年04期 v.27;No.85 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 397K]
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• 联合工况的车辆动力学仿真

  陈建国;

  建立了整车的模型,用Matlab软件对车辆在不同车轮转角、不同车速及不同制动力矩情况下的动力学进行了仿真。仿真结果表明:随着车轮转角及车速的增大,车辆横摆角速度峰值、横向速度峰值增大;过大的制动力矩将使车辆横向侧滑加剧及使横摆角速度峰值变大,车辆在联合工况下的稳定性变差。仿真为车辆在联合工况下的建模和控制提供了参考。

  2013年04期 v.27;No.85 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K]
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• 发动机转速传感器测控平台设计

  程登良;蒋伟荣;黄志文;张凯;王卫华;

  设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。

  2013年04期 v.27;No.85 14-17+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
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• 基于发动机模型的神经网络点火控制器

  张晟恺;孙仁云;严浩铭;

  针对YN30QNE发动机,根据发动机平均值原理,建立了发动机平均值模型。在均值模型的基础上,建立了外负荷控制器模型,根据发动机的准维燃烧模型建立了发动机的点火提前角控制模型,并制取了点火提前角的初始MAP图。根据模型测得的试验数据利用神经网络自学习的能力,采用BP神经网络的改进LM优化控制方法,对点火提前角进行训练,神经网络根据训练过后得到的权值和阀值,达到发动机点火控制的目的。最后,搭建神经网络点火系统的Simulink对其进行仿真验证。

  2013年04期 v.27;No.85 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 445K]
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• 液压制动能量回收仿真分析

  戴尹安;万里翔;刘世峰;

  针对传统汽车的节能减排,提出了液压制动能量回收系统。对某型SUV进行了参数匹配,在AMESim和Simulink中建立仿真模型及控制策略,通过仿真分析,结果显示:该液压制动能量回收系统能够显著的减少燃油消耗及主要污染物的排放。

  2013年04期 v.27;No.85 24-27+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 497K]
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• 鼓式制动器循环制动瞬态温度场仿真

  纪飞龙;马迅;杨啟梁;

  依据鼓式制动器结构特点和传热学理论,分析了鼓式制动器生热散热过程,运用有限元软件ANSYS建立某鼓式制动器瞬态温度场仿真模型,得出在重复制动工况下制动鼓的温升过程,分析了瞬态温度场的变化情况。根据国家标准进行热衰退试验,通过修改仿真模型的热边界条件,使仿真温度曲线与试验曲线相吻合,确定了鼓式制动器瞬态温度场分析的边界条件及模拟方法。

  2013年04期 v.27;No.85 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K]
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机械工程

• 基于DEFORM的空压机曲轴圆角滚压过程仿真与分析

  杨力;阮景奎;程佳;王婷;向强;王祥;

  应用DEFORM软件对曲轴滚压模型进行滚压过程的数值模拟,研究在滚压过程中危险部位的滚压应力和残余情况,以及滚压参数(滚压圈数、滚压速度、滚轮半径等)对残余应力的影响;接着对曲轴模型进行疲劳强度分析,研究其在受载情况下轴颈部位的应力变化情况。研究表明:圆角滚压技术是提高曲轴疲劳强度最有效的方法,不仅可以降低曲轴表面粗糙度、提高硬度,还可以减少应力集中、降低成本、提高生产效率。

  2013年04期 v.27;No.85 33-37+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K]
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• 全时四轮驱动新型双差动差速器的构造及原理分析

  刘珂路;任爱华;孙国兴;孙传琼;

  介绍一种适用于发动机前置、前轮驱动为主的全时四轮驱动乘用车的面齿轮双差动差速器。论述了面齿轮传动原理及特点,分析了面齿轮双差动差速器的构造、差动条件和转矩分配特性,推导出差动条件方程和转矩分配方程,并给出一设计示例。

  2013年04期 v.27;No.85 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K]
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• 基于虚拟样机的清扫车滚刷升降装置的设计与分析

  李彦保;李友真;高乐美;

  为使滚刷式清扫车能在行驶和作业2种模式之间准确平稳转换,提出了一套新型的结构简单、操作方便的升降装置。运用UG建模并基于虚拟样机技术进行运动学仿真与分析,结果表明:这种机构能够达到滚刷迅速准确升降的目的,具有较高的实际应用价值。

  2013年04期 v.27;No.85 42-44+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 416K]
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电子信息与计算机科学

• 新型等离子体水下臭氧发生器特性研究

  王红霞;金伟锋;廖振方;

  针对现有臭氧发生装置的不足,提出了一种采用倍压整流回路在水下产生臭氧的新型等离子体水下臭氧发生器。阐述了水下臭氧发生器的工作原理,并利用该装置对鱼池水进行试验研究。通过理论和试验相结合的方法系统的研究了该臭氧发生器的特性。研究表明:电容C2上产生接近或超过2倍电源电压幅值的高压;处理水中臭氧含量增加,对鱼池水处理效果明显,为设计出性能优良的臭氧发生装置提供了理论依据。

  2013年04期 v.27;No.85 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
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• Oracle变异表错误解决方案选择

  彭彬;齐心;

  Oracle行级触发器应用中常遇到变异表错误,急需一个高性能的解决方案。概述Oracle DML触发器的特点,给出变异表错误出现的场景,分析出现错误的原因,提出分别基于包变量、临时表或复合触发器的3种解决方案,大规模数据测试表明:基于复合触发器的解决方案性能最好。

  2013年04期 v.27;No.85 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 338K]
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• 一种渐变概率选择操作的实数编码量子进化算法

  张伟丰;钱洁;

  为进一步提高实数编码量子进化算法在进化过程中的种群多样性以及在高维复杂函数优化上的全局收敛性,参照模拟退火算法的特点,提出了一种渐变选择概率的实数编码量子进化算法,该方法通过在进化过程中逐步提高更好解的选择概率,在进化计算初期保持种群的多样性,能较为全面地对解空间进行搜索,而在进化末期,选择概率逐渐提高到1,只接受更好的解而保证算法稳定的收敛。仿真实验结果表明,该算法能有效避免早熟和局部极值问题,具有更快的收敛速度和更高的求解精度。

  2013年04期 v.27;No.85 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
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• 面向汽车总装过程的MES质量管理系统研究与应用

  杨亚会;

  研究讨论了汽车总装MES质量管理系统的管理流程和环境要求,通过设计构建本系统,建立产品加工参数或检测数据的采集、质量追溯信息库,利用产品谱溯、在线库谱溯,产品质量和质量趋势的监控,实现了对质量缺陷的跟踪管理,有效缩短了追溯周期,较好的解决了汽车装配过程中的制造质量问题,实现了精益生产管理的目标,促进了企业管理水平和信息化水平的提升。

  2013年04期 v.27;No.85 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K]
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材料科学

• 高性能烧结钕铁硼永磁材料及其新能源汽车驱动电机中的应用

  胡志华;

  高性能烧结钕铁硼永磁材料是用于新能源汽车驱动电机的核心关键材料,对电机的性能起着重要作用。本文详细阐述了高性能烧结钕铁硼永磁材料的发展现状和趋势、驱动电机性能与钕铁硼永磁材料磁性能之间的关系以及高性能烧结钕铁硼永磁材料在新能源汽车驱动电机中的应用。

  2013年04期 v.27;No.85 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K]
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• 晶格常数的变化对FeNCN电子结构影响的第一性原理研究

  黄海铭;

  采用第一性原理计算方法研究了c/a形变下FeNCN晶体的电子结构。结果表明在c/a形变下FeNCN晶体经历了半金属性到金属性的变化,当c/a不大于2.5时,FeNCN晶体表现为半金属性;当c/a大于2.5时,FeNCN晶体表现为金属性。Fe原子是晶体分子磁矩的最主要的贡献者,其自旋磁矩受c/a变化的影响程度较小。当FeNCN晶体表现为半金属性时,其分子磁矩能维持在稳定的整数值8.00μB;随着c/a的增加,分子磁矩逐渐减小。对c/a为2.3时FeNCN晶体电子结构的研究表明:此时自旋向上的子能带表现出间接带隙的半导体特征,晶体的半金属隙为0.11 eV。

  2013年04期 v.27;No.85 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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经济管理

• 基于产业集群的中小企业工业设计创新模式研究

  朱炜;

  通过对中小企业工业设计创新的现状进行调查研究,总结出中小型企业工业设计创新存在的问题,结合我国各中心城市经济、文化、教育等发展的不同,提出政府主导下的产学研和政府引导下的市场驱动2种工业设计创新模式,旨在为政府制订工业设计产业政策,提高中小型企业核心竞争力提供借鉴和思考。

  2013年04期 v.27;No.85 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K]
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• 聚类分析在商用车销售客户细分中的应用

  杨丽华;李保林;刘涛;

  选取了某商用车公司的部分销售数据,在SQL Server 2008中对数据进行了预处理,利用经典的K-means算法对其进行了聚类分析,按客户购买车的种类和地区进行细分,细分结果对于该公司制定有针对性的销售方案有着一定的参考价值。

  2013年04期 v.27;No.85 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 309K]
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• 《湖北汽车工业学院学报》简介

  <正>湖北省教育厅主管,湖北汽车工业学院主办的《湖北汽车工业学院学报》(季刊)(ISSN 1008-5483,CN 42-1448/TH)创刊于1987年,国内外公开发行,入选"RCCSE中国核心学术期刊"。办刊宗旨本刊坚持贯彻百家争鸣的方针和学术至上的原则,及时报道科研成果,促进学术交流;为汽车行业服务、为地方经济服务、为科研教学服务、为培养和发现人才服务。办刊特色本刊面向全国,依托汽车工业大工程背景,设有汽车工程、机械工程、材料工程、电气与电子信息工程、管理工程等专栏。所刊论文注重基础研究、应用基础研究和工程实际应用,积极推行产学研结合,着重解决生产一线的技术研究与技术开发等理论问题。刊发的论文涵盖汽

  2013年04期 v.27;No.85 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]
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• 《湖北汽车工业学院学报》第27卷(2013)总目次

  <正>~~

  2013年04期 v.27;No.85 81-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K]
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• 《湖北汽车工业学院学报》投稿须知

  <正>1总则1.1《湖北汽车工业学院学报》是由湖北汽车工业学院主办的全国性学术刊物,季刊,国内外公开发行。入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》、《书生数字期刊》,被"中国学术期刊综合评价数据库"、"中文科技期刊数据库"和"CEPS中文电子期刊服务"收录。1.2本刊宗旨:坚持贯彻百家争鸣的方针和学术至上的原则,及时报道科研成果,促进学术交流;为汽车行业服务、为地方经济服务、为科研教学服务、为培养和发现人才服务。1.3本刊刊登校外稿。欢迎投稿。对基金资助项目论文或将要鉴定及近2年内申报省、部级科技进步奖的课题论文(来稿时注明)优先发表,减免发表费。1.4来稿要求主题明确,数据可靠,逻辑严密,文字精炼。1.5内容必须包括题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要、关键词、中图分类号、文献标识码、作者简介、正文、参考文献。

  2013年04期 v.27;No.85 83页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K]
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