汽车工程

• 基于响应面法的双前桥转向机构参数优化

  朱林;冯樱;严运兵;

  针对某重型双前桥转向汽车轮胎磨损严重的问题,运用Adams/View建立了该型汽车双前桥转向机构的运动学模型,对其进行了运动学及转向性能仿真分析。针对第二桥车轮实际转角与理想转角之间差异较大的问题,采用灵敏度分析的方法,找出对转角差异影响较大的因子,在Adams/Insight中,使用响应面分析方法,对双前桥转向机构的参数进行了优化。对比优化前后的转角差异可知,实际转角与理想转角之间的差异得到了有效控制,从而降低了轮胎的磨损。

  2013年01期 v.27;No.82 1-4+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 907K]
  [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于AMESim的电控天然气喷嘴模拟分析

  汪科任;孙仁云;吴聿东;陈德刚;

  为研究电控天然气喷射器特性参数对其喷射效果的影响,采用工程系统仿真软件AMESim建立了电控天然气针口阀喷射器仿真系统模型,并模拟了一个完整的喷射过程,得到了该喷嘴喷射特性曲线和阀门运动的相关参数,对其进行分析研究,得出其复位弹簧的最佳预紧力,并在该预紧力下验证了系统模型的准确性,可为电控天然气喷嘴的设计提供优化依据。

  2013年01期 v.27;No.82 5-8+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 694K]
  [下载次数：197 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

• 某越野车车架耐撞性仿真分析

  朱雄;丁玲;

  依据C-NCAP中100%重叠正面冲击固定刚性壁障试验规定,应用HyperWorks软件建立某越野车车架正面碰撞仿真计算模型,并应用ANSYS/LS-DYNA软件进行求解计算。在此基础上,对某越野车车架进行耐撞性仿真研究,并从车架碰撞变形、碰撞加速度和碰撞速度等方面对仿真结果进行分析。结果表明,车架前部纵梁发生理想的纵向有序的褶皱变形,车架类S型梁的拐角部分发生弯曲变形,且碰撞加速度曲线和碰撞速度曲线并非理想,说明车架结构有改进空间。

  2013年01期 v.27;No.82 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K]
  [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]

• 某越野车车架拓扑优化设计

  丁玲;朱雄;

  拓扑优化技术能在给定的设计空间内寻求最佳的材料分布。根据某越野车车架的实际尺寸建立其三维拓扑优化设计空间,以车架质量分数为约束条件,车架柔度最小为目标函数,对车架的弯曲工况进行了单工况拓扑优化设计,并针对这一工况选择不同的优化参数进行了多次优化计算,得到了一组相似的拓扑结构,分析并选择合适的拓扑优化参数。应用得到的拓扑优化参数,基于折衷规划的多目标拓扑优化设计方法,针对汽车使用情况选择合适的工况权重因子,对车架进行了3种工况下的多目标拓扑优化设计研究。

  2013年01期 v.27;No.82 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 601K]
  [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于ANSYS Workbench传动轴的模态分析

  尹长城;马迅;陈哲;

  基于有限元法计算传动轴的固有频率和振型,运用试验模态技术对传动轴进行模态分析,试验结果验证了有限元模型的可靠性。在此基础上,对传动轴总成进行约束模态有限元分析,可作为后续研究的基础。

  2013年01期 v.27;No.82 15-17+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 781K]
  [下载次数：992 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：42 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于改进响应面法和Matlab-Adams的麦弗逊悬架优化

  陈清化;万里翔;周伟;

  基于Adams和Matlab应用改进响应面法对悬架结构参数进行了优化。在Adams/Insight软件中进行了设计参数的灵敏度分析。针对灵敏度较大的设计参数,建立了车轮定位参数在车轮跳动过程中最大变化量的二阶响应面近似数学模型,并对该模型进行了可靠性分析。应用编程实现对响应面数学模型的优化求解,对优化前后的仿真结果进行了对比。对比结果显示了该方法具有较好的准确性和有效性。

  2013年01期 v.27;No.82 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 537K]
  [下载次数：294 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于Abaqus的汽车钢板弹簧制动工况应力分析

  江伟滨;豆力;居刚;李海波;

  为了准确的分析钢板弹簧上的应力分布,本文首先利用Hypermesh软件对钢板弹簧组件进行网格划分,对钢板弹簧与前、后支架之间的连接进行了独特的处理,并用Abaqus软件对钢板弹簧进行了应力分析。分析结果表明,在制动工况下,钢板弹簧组件可以满足的强度要求。

  2013年01期 v.27;No.82 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 470K]
  [下载次数：302 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

电子信息工程

• 交流电力测功机LabVIEW多线程防锁死的实现

  杨胜兵;徐锋;熊焱飞;吴杰余;王俊;

  交流电力测功机被广泛应用在汽车的动力测试、阻力模拟等系统中,设计了基于LabVIEW的CANOPEN网络的交流电力测功机测试系统,该网络节点主要有可编程直流电源模块DCS800,交流测功机变频器ACS800和整车控制器;为了解决CANOPEN网络上同一物理地址的DCS800与ACS800的并行运行过程中产生锁死的问题,采用LabVIEW中消息队列和状态机相结合的方法,解决CANOPEN网络上节点的竞争。电机效率MAP测试实验验证了该方法的可行性。

  2013年01期 v.27;No.82 26-28+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 799K]
  [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于电流馈电拓扑的车载直流变换装置研制

  梅建伟;姜木霖;刘杰;魏海波;

  分析了电压馈电推挽全桥电路和电流馈电推挽全桥电路的特点,设计了一种基于电流馈电拓扑的车载高频隔离开关稳压电源。该电源以电流型控制芯片KA3846为控制核心,采用双闭环的控制方法,设计了PWM发生电路、驱动电路、保护电路以及双闭环控制电路,而且系统具有软启动、封锁输出脉冲、过流等保护功能。系统测试结果表明,该电源结构简单、工作可靠、成本低。

  2013年01期 v.27;No.82 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K]
  [下载次数：117 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于Mathematica的塑料燃油箱试验数据非线性回归分析

  谢卫兵;

  介绍了运用Mathematica软件对乘用车塑料燃油箱的高度—容积试验数据进行非线性回归分析的方法,并用不同的误差评价方法比较了非线性回归分析结果的误差,找出了误差最小的方法。在某新型号乘用车塑料燃油箱的设计开发过程中,通过综合运用Mathematica软件的相关计算功能、图形功能,实现了试验数据的回归分析和对回归分析结果的误差评价。

  2013年01期 v.27;No.82 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 413K]
  [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

机械与材料工程

• 基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟

  杜丹丰;马岩;杨春梅;郭秀荣;

  炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高,而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性,利用混合Lennard Jones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ-GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320~420 nm之间,孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加,而随温度的升高略有减少。

  2013年01期 v.27;No.82 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K]
  [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 材料性能和压入深度对球压痕堆积/沉陷的影响

  金宏平;陈建国;

  压痕硬度受材料堆积/沉陷影响明显,通过有限元仿真技术分析了材料性能和压入深度对堆积/沉陷的影响,结果表明,随着弹性模量与屈服强度比、压入深度增加或硬化指数减小,材料的沉陷量减小而堆积量增加;当弹性模量与屈服强度比相对较小时,堆积/沉陷受硬化指数的影响较明显。根据建立的等效应变与材料堆积/沉陷的拟合函数关系,可以判断压痕过程的堆积/沉陷状态,从而对计算得到的压痕硬度的准确性进行评判。

  2013年01期 v.27;No.82 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1061K]
  [下载次数：177 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于波动负载发生装置的液压管路特性分析

  王宪彬;邓红星;王岩斐;

  为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。

  2013年01期 v.27;No.82 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1372K]
  [下载次数：117 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

光信息科学与技术

• 激光等离子体推进中信标激光的寻的设计

  张兴强;刘国营;

  激光等离子体推进技术中,信标激光的寻的方法是非常重要的研究内容。本文设计了三束信标激光主动寻的光路,其中两束信标激光用于飞行器定位,确保供能激光可以正确无误地为飞行器供能。另一束信标激光用于导向,指示飞行器的飞行方向。这种简单的设计可以使供能激光器安全可靠、持续稳定地向飞行器提供能量。这些有意义的工作将为激光等离子体推进技术的进一步研究提供借鉴和参考。

  2013年01期 v.27;No.82 53-55+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K]
  [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• Mg掺杂的ZnO薄膜的带隙宽化

  胡永金;吴云沛;刘国营;史秋月;罗时军;

  用溶胶-凝胶法分别在硅片和玻璃衬底上生长出了纯的和Mg掺杂的ZnO薄膜。通过对Mg掺杂的ZnO薄膜进行元素成分分析,证明Mg元素成功地掺入到ZnO晶格中。通过透射光谱,得到了其带隙能量,且大小随着掺杂浓度的增加而线性增大。在同样掺杂浓度下,从光致发光光谱得到的带隙能量略大于通过透射光谱计算的结果,但是两者的增长率非常接近。

  2013年01期 v.27;No.82 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 567K]
  [下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]

管理信息工程

• 湖北地方高校与区域经济互动发展研究

  赵鹏飞;

  为促进区域经济协调发展,全面实现湖北经济社会跨越式发展,湖北地方高校如何更好地服务区域经济社会发展,是一项具有重要现实意义且需急待解决的课题。本文分析了湖北地方高校与区域经济互动发展现状、湖北地方高校服务区域经济社会发展取得的成绩,深入研究其存在的问题,并提出相应的对策建议。

  2013年01期 v.27;No.82 60-63+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K]
  [下载次数：146 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于BP神经网络的卷烟零售量价控制研究

  张伟丰;魏仁干;杨丽华;

  针对烟草营销中卷烟货源投放总量难以准确控制的问题,通过分析各区域货源投放量、实际销售量与零售价格之间的相互关系,采用BP神经网络预测,建立了卷烟零售量价控制模型,据此来调控各品类的投放量,测试结果表明有较好的预测准确度。

  2013年01期 v.27;No.82 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K]
  [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

• 毕业设计管理系统统计功能设计与实现

  丁光惠;简炜;杨伟;黄爱蓉;

  分析了毕业设计系统的统计功能需求和数据基础,设计完成了毕业设计系统的统计功能,实现了课题异动数据统计、信息反馈的统计、成绩分布统计、整体毕设进度统计等功能,使各类用户轻松掌握毕设进程,推进了高校办公信息化和智能化。

  2013年01期 v.27;No.82 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 473K]
  [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]

学生创新园地

• 电动车无刷直流电机控制系统的研究

  王伟;卢雄;彭安涛;

  设计了一种以LPC1769单片机为核心的电动车无刷直流电机控制系统,给出了主要硬件电路和软件模块的设计过程。实验测试表明,该系统输出功率大,调速范围宽,具有良好的启动和运行特性,功能完善,保护措施到位,具有较高的应用和推广价值。

  2013年01期 v.27;No.82 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 880K]
  [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 电动汽车磷酸铁锂电池组能量均衡控制系统的研制

  邓宏;王亮;吕淑珍;

  课题研制的磷酸铁锂电池能量均衡系统,采用XE164和XC878作为主从机的控制核心,以LTC6802-1作为电池电压采集控制核心。开发了充电、放电以及静态的能量均衡控制算法,设计了基于电感储能的无损式均衡电路。样机实验结果表明,该均衡系统较好地实现了电池充电过程的能量均衡、电压监控与电池管理以及保护等功能,具有较高的均衡效率。

  2013年01期 v.27;No.82 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1050K]
  [下载次数：241 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据